Мосты самодельного вездехода

Самодельный гусеничный вездеход Задний мост Полуоси (12)

Один парень из глубинки решил сделать из подручных средств в гараже своего загородного дома настоящий вездеход на гусеничном ходу. Для его сборки был использован двигатель и КПП от Ваз , а задний мост от классики.

Йожин з бажин: тест-драйв самодельного вездехода Маркман

Все категории. Подборки рекомендуемых товаров. Trade Assurance.

Лучшие самодельные вездеходы
Вездеходы самодельные — какие бывают
Белорус собрал самодельный вездеход «Бегемот»
САМОДЕЛЬНЫЙ ТРАКТОР-ВЕЗДЕХОД
Лунохода.Нет
Полно приводной САМОДЕЛЬНЫЙ ВЕЗДЕХОД своими руками.
самодельный снегоболотоход

Вездеходы на шинах низкого давления. Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации? Портал Галерея Правила Вход Регистрация.

  • Автор Максим леонидович. Размер занимаемой памяти: 2 мегабайта.
  • Главная передача и дифференциал переднего и заднего мостов ГАЗ одинаковые.
  • Phone or email.
  • Phone or email. Самодельные гусеничные вездеходы.
  • Модераторы: новичок , Володька Николаев , argon84 , Вопрос , mmcl
  • Автор Андрей Ф. Раздел Классическая компоновка.
Статьи о вездеходах
Мосты на вездеход- муки выбора
Вездеход 6х6 /самодельные мосты Газель/ - розаветров-воронеж.рф
Самодельный Вездеход
Оптимальный мост для вездехода
Мосты ГАЗ (передний и задний) | Вездеходы
Гусеничный вездеход
самодельный снегоболотоход | розаветров-воронеж.рф • Снегоходный форум
гусеничный вездеход и проблемы - стр. 1 - Самодельные гусеничные вездеходы - Технический форум
Самодельный трактор-вездеход
Постройка гусеничного вездехода
Белорус собрал самодельный вездеход «Бегемот» | новости розаветров-воронеж.рф

Самодельный трактор Самодельный мини-трактор Самодельный мини-трактор с кузовом Навесные и прицепные орудия Узлы мини-трактора. Ее, разукомплектованной, еще много осталось на «технокладбищах» в заброшенных карьерах и оврагах российской глубинки; до нее нет дела даже «Вторчермету». Важно то, что все эти разномастные, но надежные механизмы удачно скомпонованы в одной конструкции и работают в ней очень слаженно. Это наводит на мысль: стоит ли порой нашим инженерам биться над созданием «персональных» агрегатов для каждой новой машины. Не проще ли приспособить для нее подходящий и испытанный агрегат, пусть даже от другой конструкции. Впереди расстояние между лонжеронами , а сзади — мм.

Похожие статьи